道路交通桿件整合優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)
文章來(lái)源：江蘇順泰交通科技公司網(wǎng)站小編 人氣：172 發(fā)表時(shí)間：2022-06-08 11:10:18
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道路交通桿件整合優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)
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道路交通整合優(yōu)化設(shè)計(jì)有四個(gè)目標(biāo)，首先是設(shè)施安全，第二是功能集約，第三是造型美觀，第四交互智能。
第一，設(shè)施安全?？梢泽w現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
首先，減少與路側(cè)障礙物碰撞機(jī)會(huì)；其次，減少路側(cè)障礙物對(duì)視線的遮擋。
在人行橫道過(guò)街的時(shí)候，一些道路交通設(shè)施形成一堵隱形的墻，完全把機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員之間視線遮擋住了。如果路口的道路交通減少了，會(huì)極大提高道路安全級(jí)。
三是道路交通標(biāo)志與道路照明的整合。道路交通整合之后，交通標(biāo)志設(shè)計(jì)也會(huì)大大提高。
四是共桿設(shè)計(jì)后結(jié)構(gòu)更輕巧穩(wěn)定?，F(xiàn)在道路越建越寬，很多道路設(shè)施，比如這個(gè)懸臂梁要升到對(duì)應(yīng)車(chē)道中心，為了保證穩(wěn)定性，柱子越做越粗，存在的安全隱患也越大。
我們把道路交通一體化設(shè)計(jì)之后，看看是什么樣的效果？
如果我們把豎桿加長(zhǎng)，之后再通過(guò)三角形穩(wěn)定方式，道路交通就不需要太粗了，同時(shí)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性也會(huì)提高很多。
一些有效案例，通過(guò)懸臂斜把手的方式使得道路交通結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
第二，功能集約。
到底需要集約到什么樣程度？
這個(gè)地方有很多路口，附近有很多其他設(shè)施都可以整合到這根桿上：首先是信號(hào)燈桿和路燈桿進(jìn)行整合，之后是交通信號(hào)監(jiān)控通過(guò)設(shè)置在信號(hào)燈桿懸臂梁中間部位，這是視野最好的一個(gè)地方，它對(duì)應(yīng)著車(chē)道，車(chē)輛識(shí)別、車(chē)牌識(shí)別、流量監(jiān)測(cè)等都可以通過(guò)攝像頭來(lái)解決問(wèn)題，同時(shí)，路上行人過(guò)街道路交通和路牌指路牌也設(shè)置在懸臂上。路燈下面還有一個(gè)圓球，可調(diào)控角度的攝像頭，用于監(jiān)控路口區(qū)域的交通狀態(tài)。這是比較典型的，基本上其他路口都是這種方式。
我們國(guó)內(nèi)也有一些城市現(xiàn)在在推進(jìn)道路交通整合設(shè)計(jì)，但是功能比較單一，基本上都是兩兩功能的整合，國(guó)外很多至少三四個(gè)功能能夠整合。
第三，造型美觀。
道路交通合桿和城市景觀一體化的設(shè)計(jì)，使得城市景觀大大改善。
道路交通合桿采用拼裝式的體驗(yàn)，根據(jù)在不同路口的不同需求，拼裝不同的組件上去，展示不同的功能需要。
第四，交互智能。
這里涵蓋了幾個(gè)方面，一是推廣智慧設(shè)施。城市智慧設(shè)施結(jié)合路燈，交通設(shè)施道路交通一起設(shè)置，并對(duì)城市公共照明管理系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)路燈集中管控，運(yùn)維信息化，照明智能化?，F(xiàn)在很多城市在推廣智慧路燈，什么東西都加上去了，但到底每個(gè)功能是不是都需要整合在上面，這值得探討。比如充電樁，路邊沒(méi)有泊位的地方為什么要加充電樁呢？周邊有停車(chē)泊位的時(shí)候才需要加充電樁。道路交通頂上的無(wú)線發(fā)射基站，要考慮布設(shè)在什么樣的地方才能滿(mǎn)足城市的的需要。
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